FAQ: le domande più frequenti
La più frequente in assoluto
Si.
Solamente per i veicoli < 3500 Kg (per i veicoli oltre i 3500kg esiste un'altra tassa, vedi TTPCP).
Il bollo autostradale (vignetta) può essere acquistato direttamente alla dogana autostradale svizzera e costa Sfr. 40.- (ca. 25 euro) ma vale 13 mesi e precisamente dall' 1° gennaio al 31 gennaio dell'anno seguente per tutta la rete autostradale svizzera. Non ci sono altre tasse da pagare oltre a questa.
Se non volete pagarla dovete valicare il confine fuori dall'autostrada. Vi consigliamo però di non farlo perchè le strade cantonali sono più scomode con maggior consumo di carburante e perdita di tempo.
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...e tutte le altre
In Svizzera non esiste ancora una normativa che regola la sosta dei camper, si fa comunemente riferimento alla legge federale sui campeggi (applicata dai Cantoni) che vieta il pernottamento fuori dagli stessi.Tuttavia è tollerata la sosta nelle aree di servizio autostradali e in alta montagna (per esempio sui passi alpini).
Da alcuni anni anche in Svizzera si assiste ad uno sviluppo del turismo itinerante. Soprattutto in Svizzera francese le aree di sosta sono una realtá.
Nella Svizzera italiana, in Ticino, esiste un'area attrezzata a Bellinzona di 7 posti camper e una al Mt. Ceneri (area sosta Tamaro) di 80 piazzuole. A Locarno l'area non attrezzata comunale dovrebbe essere migliorata prossimamente.
Per maggiori informazioni consulta la Homepage.
Fa stato il peso del veicolo dichiarato sulla licenza di circolazione.
Significa che, in caso di controllo di Polizia, oltre a pagare la multa per il superamento del peso (vedi sezione Norme stradali), il camper dovrá essere scaricato del peso in eccesso prima di poter proseguire il viaggio.
Per tutti veicoli oltre i 3500Kg, per il transito in Svizzera, viene percepita la tassa TTPCP.
Significa che maggiore è l'utilizzo della rete stradale, maggiore sarà la tassa da pagare.
Se avete un camper oltre i 3500Kg all'entrata in Svizzera in dogana, dovete riempiere la "Dichiarazione forfettaria per il traffico pesante" in base alla durata del vostro soggiorno in Svizzera (un esempio di questa dichiarazione si trova nella sezione Norme stradali).
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Per l'impianto del gas le bombole oggi hanno ancora bocchettoni di uscita con sagome, filettature e misure diverse, in base alla nazionalità di produzione e di utilizzo. Di conseguenza pure i regolatori di pressione, sono differenti.
Perciò un regolatore per bombola italiana può non essere collegabile direttamente ad un serbatoio tedesco, o di altra origine.
Ecco, quindi, una saggia precauzione da adottare prima della partenza.
Un regolatore per bombola italiana può sposare i vari contenitori di gas liquido del mercato europeo (fino a kg 14 di capacità) avvalendosi di un kit composto da tre diversi pezzi, denominato appunto "Euro set I" , prodotto dalla GOK e distribuito dalla Truma.
Questi bocchettoni di prelevamento, diversi tra loro per forme, dimensioni e filettature, sono contraddistinti dai numeri:
- Nº 11, per bombole con filettatura interna M10 x 1 (valido per Italia e Svizzera)
- Nº 13 per bombole con filettatura interna M 14 x 1,5 (Austria, Italia, Norvegia, Portogallo, Scozia, Svezia, Svizzera)
- Nº 14 per serbatoi con filettatura esterna W21,8 x 1/14″ LH (sinistra) ed altri, presenti in: Austria, Danimarca, Francia, Germania, Italia, Olanda, Spagna, Svizzera
GPL, Gas di Petrolio Liquefatto (e non come erroneamente a volte indicato Gas Propano Liquido, sebbene il propano sia spesso il composto principale) o LPG (in iglese Liquefied petroleum gas) è una miscela ovvero un insieme di diversi idrocarburi paraffinici, o alcani, a basso peso molecolare. In Svizzera non ci sono molti distributori per GPL ma comunque sufficienti per assicurare il rifornimento al vostro camper. Una mappa dei distributori GPL in Svizzera la trovate alla pagina "Prima di partire".
